A tíz teljes percig tartó Q2 eldönti, hogy ki szerzi meg a pole státuszt, és ki kerül be a rajtrács első négy sorába. A legújabb, sokkal melegebb hangteljesítmény a nappali kategóriához képest tervezett köridő szinte azonnal az FP1 csúcsán történt, a Yamaha triójánál: Vinalesnél, Franco Morbidellinél és Petronas csapattársánál, Fabio Quartararónál, akik első puttot cseréltek. A friss, kényelmesebb hangteljesítmény a nappali kategóriához képest tervezett köridő nagyon gyorsan jött az FP1-es csúcstól a Yamaha triónál: Vinalesnél, Franco Morbidellinél és SRT csoporttársánál, Fabio Quartararónál, akik első puttot cseréltek. Franco Morbidelli a 7. helyet védte meg, mielőtt meglepő sebességgel az LCR Honda versenyzője, Johann Zarco mögött haladt; a legújabb francia a frissen becézett HRC kerékpárral a 8. helyre lépett előre a szombati Q2-be való első beszálláskor a japán céggel 2010-ben. A Trackhouse Racing Aprilia duója, Raul Fernandez és Miguel Oliveira a legújabb, legtöbb automatikus Q2-es pozíciókat töltötték meg.

Német GP hírkonferencia: Martin, Di Giannantonio, Ogura és te Marc Marquez

Aleix Espargaro a csoportja aljáról szerezte meg az új, raktáron lévő Apriliát az FP1-ben, így mindössze öt századdal lemaradva a szakma bajnoka, Pecco Bagnaia 2022-es listájától. A srác csapattársa, Maverick Viñales előtt haladt, aki a hosszú időn kívül a leggyorsabb volt a piacon, a balkezes Change 16-os kört megkerülve, ahol Marquez a GP23-as csúcsra hajtott. Az FP1-2-3 közös időmérőjének 10 leggyorsabb MotoGP-versenyzője azonnal bejut a Q2-be, a többi új versenyző az időmérőn a Q1-be jut. A 15 perces Q1-es edzésen leggyorsabb versenyzők feljutnak a Q2-be, így a legújabb top 10-zel versenyezhetnek a megszokottól távol.

Andrea Dovizioso-nak az utolsó előtti körére volt szüksége ahhoz, hogy biztosítsa ideiglenes Q2-es helyét a nyolcadik helyen az új Ducati csapat számára, akik holnap a harmadik szabadedzésre számítanak, megelőzve a Suzuki pilótáját, Joan Mirt. Miután Marc Márquez feltűnt az Aragóniai Nagydíjon, az új MotoGP csapatok visszatérnek az új hangoláshoz szombaton, június 9-én, huszonnégy órával a hivatalos IRTA 10 órás értékelése előtt. Tehát az új technológiai megoldások tesztelése szempontjából kulcsfontosságú osztályban kiderül, hogy nem sérültek. Jorge Martin, Ai Ogura és Luca Marini, míg a Moto2 főszereplője, Manu Gonzalez debütál a MotoGP-ben. Cal Crutchlow és Joan Mir, akik ezen a hétvégén térnek vissza a pályára, a 19. és a 21. helyen végeztek, míg a Suzuki pilótája mindössze 1,2 másodperccel volt lemaradva a jobb helytől a közel 2-es kör alatt. „A többi Honda-pilóta más testtartást használ, és mást várnak el tőlük. Mindazonáltal, amikor az én eszközömről van szó, néha szükségük van rá, általában soha.”

Takaaki Nakagami (LCR) és Alex Rins a testvér Suzukival teljesítették a nagy tízes kört, Johann Zarco a 11. helyen végzett az Avintia Ducati mögött, miután a 2. kanyarban hirtelen lefagyott. Morbidelli körét a következő nyolc pillanatban senki sem tudta megállítani, amikor a Suzuki versenyzője, Joan Mir 1:48,891-es időt futott. Ez azt jelenti, hogy az emberek kilenc futamból hat győzelmet szerezhettek ezen az eseményen.

A kört a dalra vonatkozó korlátozások túllépése miatt leállították, bár nem, mivel Rins visszacsúszott a hatodik helyre, ami az új kockás zászlót jelentette. Az aragóniai hétvége egyik legnagyobb technológiai hírneve a Honda legújabb Kalex karosszériája volt, amely jelentős változást hozott a japán márka iránti hiedelmekben a motorfejlesztés https://fogadas-sport.com/unibet/ kiszervezett részében. Miután az FP1-ben már lefagyott, az Aprilia versenyzője, Aleix Espargaro a 14-es kanyarban ismét lerázta magát, miután elvesztette a vezetést az RS-GP-jétől az edzés előtti 10. percben. Martin beállította az eredeti referenciasebességet a Pramac Ducatijukhoz, amely jó 1:48,185-ös időt produkált, mielőtt Marquez még többet szerzett a gyári Hondának, amely jó 1:47,990-es időt produkált.

Egyesült Királyságbeli Nagydíj: MotoGP™ Teljes Verseny

Aragónia nemcsak egy hazai verseny a spanyol számára, de már korábban is élvezetes vadászterület volt számára. Valójában Marquez tavaly is uralta ezt a területet, együtt, az új sorozatban és a főversenyen. Francesco Bagnaia sorozatban ötödik győzelmére vágyik vasárnap, amikor bemutatkozik a világ előtt az aragóniai történetben MotoGP-címe után. „Most egy újabb verseny, különösen ez a sorozat, Misano és a misanói próba, meg kell találnunk a módját, hogy pénzt szerezzünk a nehéz időkben a pályafutásunk során” – tette hozzá Marquez. Fermin Aldeguer gondoskodott arról, hogy mindkét Gresini versenyző jól teljesítsen a Q2-ben, őket követte a VR46 Academy versenyzői, Francesco Bagnaia és Franco Morbidelli. Alex Marquez ismét a legközelebbi kihívójaként ért célba, amikor mindössze 0,2 másodperces lemaradást ért el Gresini Ducatija mögött.

Marquez nemrégiben egy figyelemre méltó móddal büszkélkedhet, amelyben most a negyedik egymást követő Kerékpáros Torna cím megszerzésére törekszik. Mondani sem kell, hogy a vadonatúj, huszonhat éves modell akár ötször is javíthatott volna a MotoGP csapaton, ami kétszerese Jorge Lorenzónak, aki a következő. Marquez azonban gyorsan válaszolt, 2:00,459-re csökkentve az idejét, amivel csapattársa, Pedrosa lemaradva 0,083 másodperces körre van tőle. Az edzés elején a pályaviszonyok tükrözték a kezdeti viselkedést, és ismét Marc Marquez próbálkozott, aki kezdetben jól teljesített, és egy kiváló 2:00,933-as körrel javította az FP1-es rekordját, ami egy harmadnyira volt az FP2-höz képest. Marquez hétfőn az Aragóniából a nyolcadik helyről ért célba, míg Honda csapattársa, Pol Espargaro alig egy tizeddel lemaradva a 11. helyen végzett.

Misano WorldSBK Élőben: Hétfői rutin impulzus közvetlenül azután, hogy a Bulega elsöpörte a hétfőt

• Bulega egészen jó 1:32,333-as idővel zárt, ami 0,4 másodperccel gyorsabb, mint tegnap, és mindössze 0,6 másodperccel van lemaradva a történelmi év Superpole körlistájától.
• Augusto Fernandez, aki közel volt ahhoz, hogy bebiztosítsa helyét a 2024-es nagyszerű Yamaha-próbálkozó óta, beleszeretett az utolsó részbe, a Change 16-ba.
• Takaaki Nakagami zárta a leggyorsabb Honda-pilótát, aki az LCR-re fókuszáló szervereiken a nyolcadik helyen áll, miután Enea Bastianini (Avintia Ducati) és Pol Espargaro (Repsol Honda) is bekerültek a top 10-be, és ideiglenesen a Q2-es helyeket is megszerezhették.
• A felfelé fordított kormánykerék idén problémát jelenthetett volna a Suzuki számára, különösen az időmérőn, de Mir köre és az 1:48,688-as időt követő lenyűgöző teljesítménye a márka új, puhább műanyaggal való felfogatásának kezdetén történt.
• Az új MotoGP Aragon pálya olyan nyomás alatt áll, mint a szigorú átalakítások, sok időegyenes és lendületes átalakítások.

A Repsol Honda vadonatúj pilótája a 6. helyen (+0.148) maradt a versenyabroncsok előtt, majd a nyolcadik (+0.359) a próbanap végi epizódok érzékeny gumiján… Alex Rins aligha menti meg az új Suzuki díját az edzés friss, 12. leggyorsabb időszakával, még akkor sem, ha egyik GSX-RR sem indul előre a Q2-ben. Az új Honda pilóta arra koncentrál, hogy egy olyan időszakot tűzzön ki maga elé, amelyben a legfelső szintért küzdhetne, majd később az új Kalex lengőkarral a kategóriában, mielőtt nagyot csúszott volna az előző hely miatt. Jorge Martin az első Ducati GP24-es gyors a jövőben Alex Marquez után, aki profitált a nővére légáramlásából. Bagnaia javított, így a 6. helyen áll (Ducati csapattársa, Enea Bastianini utolsó körét a KTM-es Jack Miller balesete miatt törölték a 16-os kanyarban, ami a piros zászlós kiállást jelentette).

A pénteki napra formája javulását mutató kombinációval a KTM az év legjobb időmérős teljesítményét produkálta, mivel a nagy márka olyan csapatokkal rendelkezik, mint Pedro Acosta, Brad Binder és Maverick Vinales, akik az ötödik, hatodik és nyolcadik helyen állnak a rajtrácson. Az új hármast Fermin Aldeguer osztotta meg a hetedik helyen egy másik Gresini kerékpárjával. A versenyzők minden időmérő edzésen irányították a versenyt, így feltételezhető, hogy Marquez könnyedén felzárkózik a csúcsra.

Vinales az első helyen végzett nagyszerű 1:50,688-as idővel, mielőtt Morbidelli megelőzte őket, akik kiváló 1:49,953-as időt értek el, Quartararo pedig egy jó 1:49,754-es idővel válaszolt. Johann Zarco utódja, Mika Kallio a tizenhetedik helyen áll, miután a Honda csapatának második leggyorsabb KTM-pilótája, Jorge Lorenzo a huszadik helyen végzett, 1,6 másodperccel lassabb, mint Vinales. A versenyző a Petronas SRT-s Valentino Rossi mögött haladt, aki csapattársát, Jake Dixont 2,3 másodperccel előzte meg a történetében a néhány évvel ezelőtti Yamaha előtt.

Az Aprilia pilótája, Espargaro visszautasította Mir Suzuki csapattársát, Rinst, hogy a 0,033-as idővel bekerüljön a top 10-be, ha Dovizioso Ducati csapattársa, Danilo Petrucci pedig csak a 12. helyen végzett a legújabb páros mögött. Marquez az első az FP1-ben, és a legújabb lágy fenékgumival kezdte az FP2-t, a szombati csapadékelőrejelzés szerint pedig ő lesz az első. Lemaradt Marc Marquez mögött, aki az FP1-ben a legjobb kört hozta a 8. teljes körével, így Maverick Vinales mindössze egy,1 másodperccel lemaradva maradt az időtől a 19. helyen, miután az Aprilia miatt tovább alkalmazkodik. Johann Zarco később az utolsó helyre ugrott fel, megelőzve a Pramac Ducati-s házastársát, Jorge Martint, ha Bagnaia a 6. helyen áll korábbi bukása után. A Tech3 versenyzője, Iker Lecuona megelőzte Nakagami kiváló 1:48,536-os idejét, mielőtt Miller egy izgalmas kört futott a nap folyamán 1:47,613-as idővel.

A Tech3 KTM pilótája, Maverick Vinales és a Honda versenyzője, Joan Mir ugyanannyi kört futott, hogy megszabaduljon a harmadik, illetve a következő szabadedzéstől. Marc Marquez megpróbált érhetetlen lenni, amikor a szombati második Aragon MotoGP szabadedzésen az új pályákon az élre tört. Brad Binder a 21. helyen végzett a mezőnyben a KTM-mel, miután az edzésen a hátsó rajtrácson kiesett. Vinales a döntőig nem tudott kihívást jelenteni, Quartararo pedig 0,249 másodpercre csökkentette gyári társa előnyét, utolsó erejével 1:48,020-ra csökkentve az idejét. Álex Rins erős 2022-es évet zárt a Suzukival, aminek köszönhetően több győzelmet is szerzett ebben a szezonban.

Joan Mir előtt 65, Johann Zarco előtt 69, Francis Bagnaián pedig 70 hibája van, így Fabio Quartararo az Aragóniában a verseny tagadhatatlan éllovasa. Moreira mögött David Alonso egyenesen a szombati szabadedzésen elszenvedett súlyosabb balesete után a következő leggyorsabb rajthelyen végzett. A kolumbiai Barry Baltus – aki a sok időfutamon erősnek tűnt – és Alonso Lopez az ötödik helyen végzett. Marc Marquez, aki az első szabadedzést uralta a Honda előtt, egyetlen kört sem futott a nappali kategóriában, és a második szabadedzés felénél bukott, miközben unokatestvérét, Alexet követte a dalhoz. Marquez elmondta, hogy dühös volt a fagyásra, mivel az a következő edzésre való gyorsulási terv módosítására kényszerítette. Aleix Espargaro az Apriliájával a 6. helyen végzett, mielőtt KTM-es húga, Pol, míg Alex Marquez a 8. helyre ugrott gyári Hondájával a verseny végén.